物流業界に未経験で転職する現実｜ドライバー以外の職種・入口・年収・2024年問題

物流業界で働きたい、あるいは人手不足で求人が多いと聞いて興味がある。だが、ドライバー以外に何があるのか。年収は低いのか。2024年問題で業界はどうなっているのか。

先に言う。物流業界の未経験転職は、ドライバー以外に入口が広い。倉庫の管理、配車、フォワーダー、通関、営業、3PLの企画。人手不足で年齢を問わない職種が多い。年収は低めと言われるが、管理と国際物流とITで上がる。職種を決めて動け。現実、職種、入口、年収、2024年問題、きつい点、前職の訳し方、志望動機、面接、年齢、資格を書く。

先に一文で。物流業界への未経験転職はドライバー以外に倉庫の管理と配車と運行の管理とフォワーダーと通関と営業と3PLの企画と物流のITと事務があり人手不足で入口が広いと知った上で、倉庫の管理候補・配車・営業・フォワーダーと通関の事務・物流の事務・ドライバーの入口から選び、年収は倉庫の作業280〜350万円から3PLの企画とITで400〜600万円と職種で差があり、2024年問題で配車と管理とITの需要が増えたと分かり、販売と飲食を倉庫の管理と配車に営業を物流の営業に事務をフォワーダーの事務にITを物流のITに訳し、志望動機に人手不足だからと書かず物を運ぶ仕組みのどこを回すかを書くのが正解だ。

この記事の要点

• ドライバー以外に入口が広い。管理・配車・フォワーダー・通関・営業・企画
• 年収は管理と国際物流とITで上がる
• 2024年問題で配車と管理とITの需要が増えた
• 体力の仕事だけでない。机の仕事が多い

物流業界の未経験転職の現実

ドライバーの側の線はドライバーへの転職の条件と2024年問題の後のドライバーの給料に書いた。この記事は、ドライバー以外を中心に書く。

職種

入りやすい入口

年収の現実

2024年問題の実態

2024年問題で需要が増えた職種は、配車と運行の管理、倉庫の管理、物流のIT、3PLの企画だ。ドライバーを辞めて管理に回る道はトラックドライバーを辞めたい人の転職先に書いた。

きつい点

前職の経験の訳し方

志望動機の型と例文

型は3つの文。1．前職の経験のうち、物流の仕事に訳せる物。2．なぜこの会社か（顧客と拠点と強みを調べて）。3．物流のどこを回すか。｢人手不足だから｣｢安定しているから｣は書かない。

配車の例。｢コンビニの店長として◯年、発注と在庫と◯人のシフトを組み、配送の受け入れの時間を店の側で調整してきました。人と物と時間を合わせる経験を、ドライバーと車両を割り当てる配車で使いたいと考え、貴社を志望しました。2024年問題で少ない人と車で運ぶ工夫が要る中で、現場のドライバーの事情が分かる配車を担いたいと考えています。運行管理者の取得を計画しています｣。

フォワーダーの事務の例。｢営業事務として◯年、受注と発注と納期の管理を月◯件担当し、海外の仕入先との英文のメールも扱ってきました。TOEIC◯点です。国内の物流の調整の経験と英語を、船と航空の国際物流の手配で使いたいと考え、貴社を志望しました。通関士の勉強を進めています｣。

面接で聞かれること

年齢の線

物流は年齢を問わない入口が多い業界だ。

資格

埼玉の東京通勤と県内勤務の選び方と物流の求人は埼玉の転職事情に書いた。

よくある質問

物流業界は体力の仕事だけか

違う。配車、フォワーダー、通関、営業、3PLの企画、IT、事務は机の仕事だ。体力の仕事は倉庫の作業とドライバーで、そこから管理に上がる道がある。

物流業界の年収は本当に低いか

倉庫の作業と中小の運送会社は低い。管理と国際物流と通関士とITと3PLの企画は、一般の企業と同じか高い。職種で選べば、年収は守れる。

物流業界は将来がないか

物を運ぶ仕事はなくならない。自動化とITで、作業の仕事は減り、管理と企画とITの仕事は増える。管理とITの側に回る人は、先がある。

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物流業界の職種の表（11職種の未経験の可否と年収と体）、入口の表（7つの入口とその後）、2024年問題で需要が増えた職種、前職の経験を物流の仕事に訳す表、志望動機の型と面接の6つの質問の答えを公式LINEで無料配布している。体力の仕事、ではなく、物を運ぶ仕組みのどこを回すかで選ぶ。

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